自2017年起，郎溪縣就啟動了城鄉公交一體化改造工作，至2023年10月底，完成了對縣域內城市、農村社會公共資源客運班線的整合工作以及委托新的公司運營等全部前期工作。2023年11月1日起，將郎溪城市、城鄉、鎮村三級公交（含旅游專線、高鐵專線、開發區專線）及跨省毗鄰公交（不含城際公交）委托給宣城市交投汽運公司運營。自此，新的一輪城鄉公交一體化工作拉開序幕。

截止目前，郎溪公交一直堅持“便民、惠民、利民”的原則，全力推進城鄉公交一體化改革，開展了：   

新的一輪公交改革，首要任務便是破解線路不合理、銜接不順暢的痛點。一是打造 101（101A）精品線路，優化合并原9路高鐵專線與十字城鄉班線，打造縣經開區至郎溪南站的骨干線路，實現城際公交與高鐵的“絲滑換乘”。二是鄉鎮線路優化整合，完成了飛鯉、畢橋線路的合并優化，對線路走向、站點設置、鄉鎮客流特點進行了反復論證，開通運行了104、111線路，滿足兩鎮群眾出行需求。三是1月26日已啟動白茅嶺、凌笪、梅渚、定埠、東夏5條城鄉優化線路試運行工作，覆蓋范圍全面拓寬，涵蓋城區核心站點，班次密度大幅提升，基本實現了20分鐘左右一班車，票價惠民不變，嚴格按照物價部門批復執行階梯2-3元的惠民票價，堅守公交公益屬性，減輕群眾出行成本，后續郎溪公交將繼續根據客流數據持續優化。四是跨區域銜接運營顯著。已開通的郎溪梅渚至溧陽社渚、郎溪凌笪至溧陽天目湖毗鄰公交，乘客承載率高、滿意度高。2026年為解決前期乘客“急難愁盼”的問題，郎溪公交正積極與主管局匯報，擬開通郎溪新發至南京高淳東壩、南京高淳毗鄰公交，實現與南京都市圈公交的無縫換乘，滿足群眾出行需求。

郎溪公交在硬件投入與長遠規劃上持續發力。一是2025年更新34臺新能源電車已全部上線使用，徹底替換老舊車輛，讓乘客乘車舒心，讓我縣客運市場煥發新顏。二是智能化建設穩步推進，公交智能調度系統正在調試，后續將開通“掌上公交”查詢服務、實時監控、到站預報等功能，乘客可通過手機隨時掌握車輛動態，合理安排出行時間；同時已推廣了“一卡通”與電子支付，讓乘車更方便快捷。

下一步，郎溪公交將繼續以群眾滿意度為目標，持續開展線路優化、溫馨服務、配套提升等工作，繼續發揮“小公交、大服務”的作用，探索打造公交精品線路，讓郎溪公交成為廣大群眾出行的“幸福線和安全線”。